异径管(或膨胀管)是一种用于连接不同尺寸管道的管件。
如果上游管道较大，那么通向较小的下游管道的锥形管道称为异径管。因为，在这种情况下，流动进入一个减小的通道。
当上游管较小时，锥形管称为膨胀管。在这种情况下，流体进入一个膨胀的管道。
管道减速机类型-同心和偏心
只有两种主要类型的减速器/膨胀接头-同心和偏心。他们的名字不言自明。
同心减速器是一种非常普遍的减速器，在工艺管道中应用非常广泛。但是当你水平安装同心减速器时，在上部有可能产生空气或蒸汽袋。
减速器和膨胀器被广泛使用在泵的进口/出口管道中．事实上，由于设备喷嘴一般较小，它们被用于将许多设备连接到工艺管道上。
如果你在离心泵的吸入管路上安装同心异径管，你就会有泵空化．由于这个原因,在离心泵的吸入管道中，偏心减速器比同心减速器更好．
管道减速机(和膨胀机)规范和标准
不同管道连接件的设计、制造、安装和维护均由ASME / ANSI标准．
对于管道减速机，可参考以下2个标准:
B16.1(2005) .灰铁管法兰和法兰连接件:等级25、125和250
这个标准涵盖类别25,125和250灰铁管法兰和法兰配件。它包括:(a)压力-温度额定值;(b)指定缩径配件开口的尺寸及方法;(c)标记;(d)材料;尺寸和公差;(f)螺栓和垫圈;(g)压力测试。
B16.5(2009) -管道法兰及法兰配件(2009)
本标准涵盖压力-温度额定值、材料、尺寸、公差、标记、试验和指定方法管道法兰和法兰连接件
标准减速机尺寸
按照美国机械工程师协会(ASME) /美国国家标准(ANSI)标准，管道减速机和膨胀机的标准尺寸为列表在这里．
相反，你也可以使用这个用计算器快速确定标准减速器尺寸对于给定的大小。
管道减径器上的压降
通常用达西方程来计算通过管道直线段的摩擦压降。
但是管件在流体流动中增加了更多的扰动，并造成额外的摩擦损失。我们可以用的概念来解释这些额外的摩擦损失减速器的K因子或K值．
这个K系数或减速器的K值是产生额外摩擦水头损失的指标。有多种估算因子K因子的方法，然后再计算整个下入管道的摩擦压力损失。
如果K因子直接乘以(ρv2/g)，直接通过相应的接头产生额外的压降。
管道变径器等效长度
你可以使用上面讨论的K系数来计算减速器的等效长度。
等效长度L情商= K × (D/4f)
式中，K为一个配件(或所有配件组合)的K值
D为管径
f为范宁摩擦系数
然后你可以把这个等效长度加到直管长度上。然后把总长度用在达西的等式里或者这个管道压降计算器计算管道系统的压力损失。
